羞羞网站免费观看空調|冷庫壓縮機常見故障現象及排除方法

1、冷庫製冷壓縮機偶然停止運行或製冷量突然下降的現象

常見原因有：

電動機不能啟動，主要由於供電電路、控製電路及電動機本身出了故障。

電動機拖不動，主要由壓縮機咬煞或閥門漏氣等原因造成。

運行中突然停車，主要由吸氣壓力過低、排氣壓力過高、潤滑油壓力太低、電動機超載等引起。

製冷量不足，主要由蒸發器結霜太厚、冷凍室的密封及絕熱性能差、膨脹閥流量太大、係統內有空氣、製冷劑充注過多、過濾器不暢通、膨脹閥堵塞、製冷劑不足、蒸發器裏有油等原因引起。

不製冷；主要是係統中製冷劑不能循環流動所致。

壓縮機本身的故障。製冷係統發生故障後，必須分段檢查，查明原因，采取合適的措施予於排除。

2、凍堵：

又稱“冰堵”。氟利昂製冷係統中液體凍結物[如冰]阻礙製冷劑流動的現象。常發生在節流機構中。當含水量超過規定標準[如R12的出廠產品含水量規定應在0.0025%以下]的氟利昂流經節流機構時因節流降壓引起溫度下降其中呈遊離狀態混合的水分水分[包含降溫後因溶解度下降而析出的原溶解在氟利昂中的部分水分]即可能在節流處結成冰部分或全部堵塞節流閥孔或毛細管道。結果係統中氟利昂流量急劇減小，吸排氣壓力下降，製冷量下降，甚至氟利昂不能通過，製冷裝置不能正常工作。判斷方法是，在節流機構外用火加熱，若加熱後能消除上述現象即為凍堵，否則為髒堵。

排除凍堵的方法：

去除氟利昂中的水分，可更換原幹燥劑或幹燥器。

降低水的冰點，可向係統加入少量甲醇，讓它和水溶解來達到。但這是在無吸濕設備時的應急措施，不能輕易使用。因係統中加入甲醇過多時，會引起製冷劑性質發生變化，造成製冷量下降，又會影響製冷效果，還會引起化學腐蝕，產生鍍銅現象或全封閉壓縮機的電機繞組被擊穿燒毀，嚴重影響係統的正常和安全工作。

3、髒堵：

製冷係統的製冷劑管路，閥門或濾網被汙垢堵塞而阻礙製冷劑流動的現象。使係統中製冷劑流量減小，製冷量下降，甚至無製冷效果。必須拆下堵塞的部件進行清洗，裝上後再進行係統調試。

4、油堵：

氟利昂製冷裝置的膨脹閥孔被凝固的潤滑油堵塞而阻礙製冷劑流動的現象。發生於-60度以下的低溫設備選用凝固點偏高並能溶解於氟利昂的潤滑油的場合。此時，渡流經膨脹閥孔的氟利昂液體，因溫度驟降而使部分潤滑油析出並凍成厚漿糊狀，閥孔即被堵塞。排除方法是調換合適的潤滑油。

5、液擊：

又稱“衝缸”“濕行程”或“敲缸”。製冷劑液體或潤滑油，或兩者的混合物的液體進入壓縮機氣缸所產生的故障。由於液體不可壓縮，當進入氣缸的液體容積大於餘隙容積時，壓縮液體產生的壓縮力將損壞氣閥，氣缸蓋等零部件，引起事故。產生的原因有： 膨脹閥開度過大、製冷壓縮機吸氣截止閥開車時開啟過快、製冷劑充注過多、液體分離器中液位太高、蒸發器結霜過厚。發生液擊後，應立即關閉壓縮機的吸氣閥和蒸發係統的調節閥，依靠壓縮機空轉所產生的熱量使進入氣缸的濕蒸氣或液體慢慢氣化。當氣缸蓋上的霜層熔化後再微開吸氣閥，如果排氣溫度逐步上升，可繼續開大吸氣閥，直至能正常運行。

6、鍍銅現象：

在製冷壓縮機的閥板、活塞銷、氣缸壁等零件表麵形成銅原子沉積層的現象。多出現於半封閉或全封閉壓縮機中。是壓縮機具有銅材料的零部件並用R12作製冷劑而其中含有水分時，產生分解反應和腐蝕作用後產生的一種現象。可使銅製零件表麵產生缺陷而縮短壽命，也使運動部件磨合麵間的間隙過小而損壞該部件，還會使密封麵密封不良。

7、燒毀：

“電動機線圈燒毀”的簡稱。由於線圈短路或壓縮機過載等原因造成電動機線圈燒壞的現象。故障發生後，應及時切斷電源，然後拆下電動機，重繞燒毀的線圈或調換新的電動機。

8、倒霜：

又稱“回霜”。在活塞式壓縮製冷係統中，離開蒸發器的製冷劑呈液態流經回氣管路進入壓縮機曲軸箱，由於吸熱氣化而在回氣管及曲軸箱外產生霜層的現象。當製冷劑充注過多或供液過多時容易產生此現象，嚴重時將引起壓縮機液擊現象。

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