當下智能停車有多火?出門前，提前使用手機APP預約目的地附近的停車位;離開小區之後，通過手機將閑置的停車位共享出去;下班時，再通過手機支付功能繳納停車費。2016年，隨著互聯網停車...

　　當下智能停車有多火?出門前，提前使用手機APP預約目的地附近的停車位;離開小區之後，通過手機將閑置的停車位共享出去;下班時，再通過手機支付功能繳納停車費。2016年，隨著互聯網停車行業的發展，老大難停車問題有望得到進一步緩解。

　　在過去很長的一段時間裏，停車行業並不是一個香餑餑：投入大，回報周期長，使之在資本市場倍受到冷遇。隨著物聯網技術的廣泛應用，停車企業也成為受益者，從2015年至今，互聯網停車企業受到資本市場的追捧。2015年6月，ETCP獲得SIG、易車網、源碼資本、經緯中國和商企界知名人士聯合投資超過5000萬美金，成為停車O2O行業最大的一筆融資。而就在近日，杭州某停車場運營商獲得了1.41億元B輪融資，在不到一年時間內，該企業兩度受到資本市場青睞，共獲融資超2億元人民幣。今年年初，杭州200億停車場專項債券試點獲批，又為互聯網停車行業點燃了新的信號。

　　一連串的勁爆新聞，人們似乎達成了共識：互聯網停車行業已經站上了創業的風口。

　　當下的潮流人士，出門再也不用像以前那樣找不到停車位，通過手機便能輕鬆找到停車位。“在出門前提前查看健身房周邊停車場，比起以前方便了不少。”忠實智能停車用戶範女士說。

　　“如果你擔心回來的時候找不到車停在哪裏，可以通過掃描二維碼的方式，定位車輛位置。也可以用銀行卡、市民卡、支付寶、微信等方式支付停車費用，整個過程非常方便。”杭州某投資管理有限公司的胡經理說。

　　有網絡數據指出，後汽車市場規模達7000億元，結合停車需求，中國智能停車規模可達3000至4000億元。在資本湧入、政策利好、共享經濟三大力量的推動之下，互聯網停車企業像雨後春筍一樣湧現出來，據相關數據統計，全國停車APP遠超100個。

　　當然，嚐試新興事物總得接受風險的考驗，互聯網停車行業的前景並沒有那麽樂觀，僅僅能用“看好”來形容。西奧科技等多數企業通過理性分析，一致認為該領域困難重重，當下不會出現壟斷行業的巨頭。

　　想要打通全國停車市場，幾乎是不可能的存在，以一個商場停車場為例，停車場的所有權屬於商業地產，而管理權則在物業公司手中，協調兩者利益並將停車場的運營管理納入互聯網係統並非易事。對於互聯網停車企業來說，停車場參差不齊的智能化和信息化也是阻礙資源整合的重要因素。

　　北京某停車項目市場負責人表示，除了停車場資源之外，互聯網停車企業更需要用戶。“如何去抓取用戶並保證用戶在平台上的活躍度，也是互聯網停車行業的瓶頸之一。”

　　針對停車難題，浙江省社科院公共政策研究所所長楊建華看好互聯網停車行業的便利。“企業的進步和行業的發展並不是一蹴而就的。”他認為，“理順互聯網停車企業與停車場之間的利益關係，以試點的形式慢慢推進停車場的改造與建設，對互聯網停車企業來說非常重要。”

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